Ook Porsche ziet toekomst in waterstof

NU.nl Wissel kleurenschemaWissel kleurenschema , Ga naar de inhoud Net binnen Algemeen Economie Sport Tech Media en Cultuur Achterklap Shop Voorpagina Net binnen Populair Meer Minder Wissel kleurenschemaWissel kleurenschema , Geld Werk Ondernemen Onderweg , Voorpagina Net binnen Meest gelezen Oorlog in Oekraïne Binnenland Buitenland Algemeen Politiek Video Podcast Weer Economie Klimaat Wonen Geld Werk Ondernemen Brexit Auto Aandelen Verkeer Sport Voetbal Formule 1 Scorebord Spellen Tech Games Reviews Achtergrond Media en Cultuur Films en series Muziek Boek en cultuur Media Achterklap Koningshuis TV gids Overig Kind & Gezin Dieren Eten en drinken Gezondheid NUcheckt Opmerkelijk Thuis Vakantie Wetenschap Regio Alphen a/d Rijn Amersfoort Amsterdam Arnhem Breda Den Bosch Den Haag Ede Eindhoven Groningen Haarlem Leiden Nijmegen Rotterdam Tilburg Utrecht Zeeland Zwolle Over NU.nl NUfolder NUshop Tickets , NU.nl heeft je steun nodig Je gebruikt een adblocker. Wij kunnen onze artikelen alleen gratis toegankelijk voor je maken dankzij advertenties. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het , Dinsdag 23 augustus 2022 | Het laatste nieuws het eerst op NU.nl , Ook Porsche ziet toekomst in waterstof 22 augustus 2022 21:21 22-08-22 21:21 0 NUjij-reacties reacties Delen via Whatsapp Delen via Facebook Delen via Twitter Delen via Linkedin Delen via email , Na Toyota en BMW verkent nu ook Porsche de mogelijkheden van waterstof als brandstof. Porsche heeft inmiddels virtuele tests uitgevoerd met waterstof in een achtcilinder verbrandingsmotor. Dat deden ze onder meer op de beruchte Nordschleife van de Nürburgring: één van uitdagendste racetrajecten ter wereld. Waterstof als voeding voor een brandstofcel is bekend en met auto’s als de Toyota Mirai en Hyundai Nexo is die technologie in Nederland ook al enkele jaren te koop. Zo’n brandstofcel gebruikt de waterstof om elektriciteit te produceren: uiteindelijk rijden deze auto’s elektrisch.Maar waterstof kan óók direct als brandstof in een verbrandingsmotor fungeren. Dat heeft Toyota onlangs uitgeprobeerd in onder meer een GR Yaris. Dit merk racet zelfs met de sportauto GR86 met een waterstofmotor. Daarnaast werkt Yamaha voor Toyota aan een V8-benzinemotor op waterstof. BMW had al zo’n auto op de markt BMW presenteerde in 2005 al zijn topmodel 7-serie met een V12-benzinemotor die waterstof verbrandde maar die werd geen succes. Het inlaatsysteem van de 6,0 liter grote V12-benzinemotor was toen voorzien van gasinjectie-ventielen. Een nadeel was dat er continu vloeibare waterstof verdampte als de motor liep. Dat moest voorkomen dat de gasdruk in de waterstoftank te hoog werd.Gevolg: deze BMW 760i verbruikte zelfs behoorlijk wat waterstof als hij niet reed. En omdat waterstof zich anders gedraagt dan benzine, leverde de auto flink wat vermogen in. Bovendien werd hij veel zwaarder en krapper door alle aanpassingen. Sindsdien ziet BMW alleen nog toekomst voor waterstof in een brandstofcel, waarvan de binnenkort in kleine aantallen verkrijgbare iX5 Hydrogen het bewijs is.Waar BMW het destijds opgaf, gaat Porsche nu verder: de sportautofabrikant onderzoekt de mogelijkheden van waterstof als brandstof. En net als Yamaha kiest het bij de tests voor een achtcilinder benzinemotor (V8). Bij het onderzoek gaat Porsche nog niet zo ver als Toyota en Yamaha: tot nu zijn de experimenten uitsluitend virtueel uitgevoerd, dus via computersimulaties. Dat is een technologie die steeds vaker bij innovaties in de auto-industrie wordt toegepast. BMW introduceert binnenkort de iX5 Hydrogen, die op waterstof rijdt. BMW introduceert binnenkort de iX5 Hydrogen, die op waterstof rijdt. Foto: BMW Gekozen is voor andere turbo’s De Porsche-motor is een biturbo-V8 met 4,4-liter inhoud: in beginsel de achtcilinder zoals de modellen Panamera en Cayenne die hebben. De ingenieurs hebben diverse aanpassingen gedaan om het blok zo efficiënt en krachtig mogelijk te maken. Daarbij is onder meer voor andere turbo’s gekozen.”Voor een schone verbranding van waterstof moeten de turbocompressoren enerzijds ongeveer twee keer zoveel luchtmassa leveren als in benzinemotoren. Aan de andere kant leiden de lagere uitlaatgastemperaturen tot een gebrek aan energie voor hun voortstuwing aan de uitlaatzijde”, zegt Vincenzo Bevilacqua, senior expert engine simulation bij Porsche Engineering. Porsche geeft de turbo’s daarom met een elektromotor een steuntje in de rug.Volgens Porsche hebben de aanpassingen het beoogde effect. De 4,4-liter V8 is nu in staat om op waterstof een vermogen van 600 pk te leveren. Natuurlijk wilden de knappe koppen ook testen wat er in de praktijk mogelijk moet zijn met zo’n motor, maar veel dichter bij de praktijk dan een virtueel rondje over de Nordschleife van de Nürburgring is het nog niet gekomen.Porsche heeft de motor in deze simulatie getest in een auto met een totaalgewicht van 2.650 kilo. Waarschijnlijk was dat een Cayenne, al hult de fabrikant zich in stilzwijgen over het model. Op basis van rondetijden van dezelfde auto uit de praktijk kon een simulatie worden gedaan met de waterstofmotor én het hogere totaalgewicht. Daar rolde een rondetijd van 8 minuten en 20 seconden uit. Volgens Porsche bevestigt dat de sportieve potentie van een verbrandingsmotor die op waterstof draait. De kosten zijn vergelijkbaar met een benzinemotor Porsche is er na dit onderzoek, dat zes maanden duurde, van overtuigd dat een bestaande verbrandingsmotor goed aangepast kan worden om op waterstof sportieve prestaties te leveren. Ook denkt Porsche dat de kosten van deze technologie relatief laag kunnen blijven.De motor zal volgens Porsche bijna evenveel kosten als een vergelijkbare benzinemotor, alleen schroeft het turbosysteem de kosten wel wat op. Porsche, dat aan de vooravond staat van zijn debuut op de beurs, zegt vooralsnog geen concrete productieplannen te hebben voor auto’s met een waterstofmotor. Volgens het merk ligt de nadruk momenteel op het onderzoeken van ‘het technische potentieel van de alternatieve aandrijftechnologie’. Deze inhoud kan helaas niet worden getoondWij hebben geen toestemming voor de benodigde cookies. Aanvaard de cookies om deze inhoud te bekijken.Wijzig cookie-instellingen , BMW introduceert binnenkort de iX5 Hydrogen, die op waterstof rijdt. Foto: BMW